Продукт должен пройти несколько процессов. Первый процесс обычно заключается в том, чтобы устранить скрытые опасности. Во -первых, мы должны рассчитать развернутый материал и иметь общее понимание формы и размера пустого, чтобы определить общий размер перфорированных аэрокосмических микроэлементов.

После того, как аэрокосмическая конструкция микро -винтов завершен, заготовка обрабатывается с помощью проводной резки (когда запуск большой, его можно фрезелью с помощью фрезерной машины, а затем зажимают. После повторных экспериментов в последующем процессе растяжения размер заготовки наконец определяется.

1. Проверьте, является ли разрыв между штамповой матрицей необоснованной (малой), и увеличить разрыв между нижним матрицем.

2. минимизируйте износ и улучшайте условия смазки, смажьте диск и удары. Количество нефти и количество начинок зависят от условий обработанного материала. Стальные пластины с холодными, устойчивые к коррозии, стальные пластины и другие материалы без ржавчины и масштаба должны быть заполнены маслом в аэрокосмических микроэлементах. Точки наполнения масла являются направляющими рукавами, масляными портами, нижними штампами и т. Д.

Световое масло меняет масло. Для материалов с ржавчиной и масштабным, Rust Micropowder будет отсос между ударом и направляющим втулкой во время обработки, генерируя грязь, что предотвращает свободно скольжение удара в направляющем рукаве.

В этом случае, если нефть используется, ржавчина и масштаб будут легче загрязнены. Следовательно, при промывании материала масла следует протирать, вместо этого разлагается раз в месяц, а грязь на ударе и нижнюю часть должна быть удалена с помощью парового (дизельного) масла, а затем чистка, перед повторной сборкой. Таким образом, аэрокосмические микро -винты могут быть гарантированно иметь хорошие характеристики смазки.